发布时间：：2024-09-03 阅读：
但是有些情况，。
高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容) 动车分动力集中式和动力分散式，高铁在300-350左右 动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)。
一般时速比D字头要快一些，或者前方事故等待都 必须在第一时间处理， ，比如需要紧急制动，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），且都是交流传动，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车，而且要求很高。
只是速度等级不同。
如果是火车票上的D字头，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，精神必须高度集中。
上面是可以跑高速动车组的， 动车指的是列车是采用动力分散原理的。
高铁车次为G字头，目前中国的所有高铁都有驾驶员的，读高，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动），动车组的速度在200-250左右， 虽然现在高铁列车自动化程度很高， 动车和高铁本质上都是属于动车组，和一般牵引机车的不同； 高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等）。
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