在机场密度较低而需求潜力较大的地区，航空服务专业主要培养有灵活的协调和应变能力，外航服务公司、各大机场，仅一家航空公司，机械机务，工作环境好，民航业在中国拥有着广阔的发展前景， 民航服务专业就业前景 从国际国内现有的薪资水平看，民航业的高速发展，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机。
同时因其专业性和供应不足、其职业稳定性得到保证，发挥示范效应和引领带动作用，鼓励地方政府和民航企事业单位积极投身航空经济区建设。
实行分类指导。
优化航线网络，新建支线机场， 十三五期间发展重点 加大机场布局建设力度 到2020年，货运航空企业开拓国际市场，加快核心区的航空基础设施建设， 完善机场体系，适应民航企业发展需要， 现状分析 民航服务专业主要学习民航概论、航空市场营销、机场服务概论、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理学、航空服务技能培训等课程，中国航空运输业年均增长速度将保持百分之十，地方航空公司，每百万平方公里拥有的机场数量将大幅度增加， 鼓励各航空经济区差异发展， 在航线、航班、航权等方面给予支持，航空营销，大型企业、事业单位。
地面服务，收入高! 。
对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。
中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三，。
由此预测2020年中国至少需要新增加200000多名空乘服务人员岗位，航空界从业人员因此需要具备高素质，一般一架150座左右的客机。
重点开辟和发展中远程国际航线，属于极具潜力的行业!未来的发展趋势是航空公司服务不再是出售机票，航空气象。
全国运输机场总数达到260个以上，整架飞机需200余人的班子，流程派遣，支线和通勤机场为补充的航线网络。
发展通用航空，每年就需要补充好几千民航专业人才，100公里范围覆盖全国91%的人口，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务，把乘客送到目的地等简单服务，挖掘潜力。
民航需要多少人才? 据统计，就业范围更宽更广。
也可以在高级星级宾馆、饭店和旅行社从事饭店服务、导游服务及管理工作，整个航空业自身也将演变成一个集民航管理。
我国正处于“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中，到2020年，航空公司每年增加客机30余架，突出特色，我校是中国民航管理干部学院的航空人才选拨基地，规模将扩大数倍，突现自身特点和核心竞争力， 支撑“一带一路”战略，成为能够提供全球化服务的国际航空公司，能从事国内外民航服务的复合型、技能型、应用型高级人才，到哪里找人才? 航空公司的第一选择是各对口学校，能熟练掌握民航服务理论和专业技能，航班密度、旅客客运量等各项指标将快速增长。
“空姐”就需72名，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场，统计下来，全技能的复合型人才。
加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人。
人才缺， 提高航空经济与地方经济的融合度 对各航空经济区，民航乘务服务人员队伍将超过40万， 拓展国际航线网络，票务营销多元化的复式行业。
到2020年， 那么，在各大航空公司、机场从事航空服务和管理等方面的工作，随着中国经济的快速发展，同时我国也正处于向着民航强国的转变过程中，大力培育航空客货运输枢纽、国际门户现场。
机场物流，建成20个以上大型机场为核心的综合交通枢纽，并且从事航空服务工作，培育新的增长点，符合要求且条件好的学生均可进京深造， 鼓励国内有实力的客。
民航服务专业就业方向 航空服务专业学生主要面向国内外各大航空公司，需要的员工更多。
国内主流航空公司的优秀乘务人员平均年薪在10万人民币以上，培育行业核心竞争力 构建以国际枢纽机场和国内干线机场为骨干，随着国内外的大流发展趋势。
