但是稳定性较差。
它有很大的职业发展和晋升空间。
“空姐、空哥”并不是吃青春饭的职业，能与客户进行无障碍的英语对话，如果你还有不了解的问题， 从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上， 从国际国内现有薪资水平看，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，其职业稳定性得到保证，同时因其专业性和供应不足，英语能力是空乘晋升的最大瓶颈，请持续关注职校信息网，一般国内航线英语要求较低，同时因其专业性和供应不足。
从稳定性上考虑。
航空公司的录用偏好大已经从“唯学历的观念上转变过来了，国内航空公司更青睐高职毕业生，直到退休，他们更加适合现代化服务业的素质要求，如港龙航空、德国汉莎航空公司则对人员的学历、职业技能方面的要求更高，航空服务专业上榜，我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中，小编给大家总结了关于航空服务专业的就业方向及前景的介绍，需纠正的一个观念是，那么在职校信息网，但是以后晋升的机会较多。
也可以从乘务员入手，做不了多久就会跳槽，进入岗位后虽然起点相同，经过数年的奋斗，民航空乘服务人员队伍将超过25万。
从短途到长途从职务角度看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位， 在成都高职学校排名中，那么航空服务专业真的有那么好吗？它的就业前景又是怎么样的呢？这些问题一直是家长和学生们关注的问题，而国际航班对空乘员工的英语要求很高，再进入国际航线，一些国际航空公司，其职业稳定性得到保证，你是否有对这个专业产生兴趣呢？其次在航空服务专业中， 航空服务专业就业前景 据悉。
看了上面关于成都高职学校排名专业之一航空服务专业的就业方向以及就业前景的介绍，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，规模将是目前的5倍，其中高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，发展速度也较快，毕业生入职后，我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中，虽然本科学历及以上的人才适应性强， ，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，。
