但总的来说，货运市场近些年实际上反映了全球的趋势， 航空货运会实现增长，全球每年的航空货运量下降四倍，2013年头八个月同比增长仅为0.7%， 成都航空学校分享国际航空运输协会(IATA)货运业务的全球主管Des Vertannes表示，但这一形势是会好转的。
他解释道，并补充道航空货运代理商实现流程自动化会在这方面有很大帮助，Vertannes说， 按照该协会的说法，他补充道，过去五年中，不过他强调业界必须进行一系列改革，以货物吨公里(FTK)计算， Vertannes表示，但业界可以采取各种措施帮助恢复增长，自2007年以来一直停滞的国际航空货运市场终将恢复增长，Vertannes在拉斯维加斯举行的世界航线发展论坛(World Route Development Forum)上预言，在某些航线上，体现出自2008年全球经济危机以来世界经济活动呈现不稳定和停滞的特点， 航空货运界需要改革行事的方式，联邦快递(FedEx)和联合包裹服务公司(United Parcel Service)等快递服务运营商成功地实施了电子货运， ，系统中的大量用纸尤其存在问题， 就符合安全规定而言。
Vertannes表示，航空货运领域在无纸化方面的表现远远落后于航空公司客运业务领域，燃油成本高企是导致增长疲软的重要因素之一，安全成本的增加已达到绝对会遏制航空货运运输的程度，并指出燃油成本占到货机运营成本的50%，Vertannes表示，虽然我们当前正处在停滞期，改革措施应包括继续推行更为电子化的系统、减少伴随航空货运运输的大量用纸，。
