专业介绍
高速铁道技术专业主要学习高速铁路概论、高速铁道路桥隧施工、高速铁路轨道结构与施工、高速铁路项目管理与招招标、特殊路基施工与处置、高速铁路概预算、磁悬浮轨道结构与施工、高速铁路站场设计及施工、高速铁路维护与管理等
高速铁道技术专业培育能从事高速铁路设计、施工和运营管理等工作的高级技术应用性特地人才。高速铁道技术专业培育德、智、体全面展开，具有高速动车组运用、检修必备的专业学问和职业综合才干，能胜任动车组相关部门的检修、运用、管理、检测、实验等岗位的高素质技艺型人才。
就业方向
高速铁路不只是高新技术的集成，而且有着特有的一条长长的产业链，紧密带动机械、冶金、建筑、橡胶、合成资料、电力、信息、计算机、精密仪器等相关产业展开，并促进这些产业结构优化升级，促进新资料和信息产业的研发和高铁沿线区域经济规划的调整。
高速铁道技术专业主要面向铁路行业企业，在铁路施工消费一线，主要从事高速铁路施工及运营等工作。毕业的工作单位主要有：中国铁道建筑总公司系统的中铁十一局至中铁二十五局等15个工程局，以及铁道部所属的北京铁路局、太原铁路局、济南铁路局、南昌铁路局、兰州铁路局、郑州铁路局、广州铁路集团等10余个铁路局。
就业前景
从技术水平来看，目前我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成才干最强、运营里程最长、运转速度最高、在建范围最大的国度。“十一五”期间，我国铁路经过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的树立和运营，在工程建造、高速列车、列车控制、客站树立、系统集成、运营管理等范畴全面控制中心技术，构成了具有自主学问产权的成套高铁技术体系。其中高速列车一项，在控制时速200―250公里动车组中心技术的基础上，胜利搭建了时速350公里的动车组技术平台，研制胜利时速380公里新一代高速列车。
2011年至2015年期间，不单中国高铁将迎来迸发性增长，全球高铁市场也将迎来展开的“黄金时期”。在2010年12月闭幕的第七届世界高铁大会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国度纷繁拿出兴建高速铁路的计划，估量到2020年全球将有2万至3万公里的高铁线路建成运营。目前中国已系统控制了时速250公里和时速350公里及以上高铁成套技术，构建了具有自主学问产权和世界先进水平的高速铁路技术体系，已成为世界高铁的领跑者之一，具备了加速“走进来”的条件。目前我国高速铁路展开迅猛，并处于国际抢先水平，市场对土木机电类复合型高技艺人才的需求旺盛，高速铁道技术专业就业前景十分宽广。
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