有没有这样一种可能：路上的每条车道，向哪个方向行进，都可以随时变化，比如，本来双向各4车道的道路，在进城拥堵时，自动调整为进城6车道、出城2车道。——这不仅仅是天马行空的幻想，华阳中学的两名高一学生薛睿、李子谋，动手将它变为具有可行性的模型。在刚刚落幕的第六届“‘北斗杯’全国青少年科技创新大赛”中，这套“基于车速的智能变道控制系统”在全国155份作品中脱颖而出，获得中学组一等奖，也是本届四川地区唯一的一等奖。也许将来，它将成为现实，缓解城市交通难题。
进城遇堵
干脆来发明个智能车道
这个设想的萌芽，来自一次堵车中的灵光一闪。2025年寒假的一天，薛睿坐车进城，晚高峰中的永丰立交，车流完全堵住不动，而对面出城车道上车却寥寥无几。“如果这些车道能调整为进城，不就能缓解堵车了吗？”回到学校后，他将想法告知了同为学校科创社成员的李子谋。“一套智能潮汐车道！”李子谋一听也兴奋起来，两人一拍即合。
查阅资料后，薛睿和李子谋发现，现有的“潮汐车道”行车方向的变化时间都是固定的，不能解决不定时的双向交通不均衡问题。“我们的想法简单说来，一条车道有可能在上一分钟还是出城车道，下一分钟就根据车流情况变成进城车道。”
他们为这个设计起名为“基于车速的智能变道控制系统”，设想为每条车道单独安装信号灯，利用超声波装置检测车辆速度，通过卫星将数据传递到控制系统。当两边车速差达到一定峰值时，控制系统即判断出现了单向拥堵，自动调整车道行车方向。“当一条车道要由进城车道变为出城车道时，控制系统将把该车道的信号灯全部转换成禁止通行，在经过一定的转换时间后，开启该车道出城方向信号灯。”
分工合作
高中生干起大学生的活
说干就干，两人马上开始研究。周一至周五课程很满，他们就利用周末动手。“春节我们也只休息了一天”，薛睿说，两个人有着明确的分工，他主要负责模型和论文，李子谋则负责编程等技术。
Arduino、mega2560……这些专业控制系统名词对大多数成人来说如同天书，更何况两个高一学生。“很多知识都是大学才会学到的，我们全程只教授研究方法，具体操作要靠他们自己。”指导老师张晓容告诉记者。如何测定、收集行驶数据？如何智能控制信号灯？咨询老师，问“度娘”，找学长……李子谋找遍了所有能够寻求到的人、方法，边做边学弄懂了什么是控制系统，并独立完成了课题所需编程等技术部分。
思维萌芽的成型，还需靠实验的验证。薛睿先后制作了三代模型，从最初用胶带标示道路，到用油漆喷绘，再到电脑绘图打印，仅电线就用掉了400多根。一次次失败，一次次修改，直到今年5月的一天，两人再次为模型通电，结果令他们惊喜：“这一次模拟，完全实现了设想！”
梦想继续
未来考名校学交通大数据
“刚开始时父母也不赞成，怕影响学习。”李子谋说，老师专门打电话到家里给父母做工作，爸妈看到成绩没有下降，也慢慢开始支持了。其实，研究过程也是刺激学习的过程，这次期末考试，两人的名次都有所上升。
在刚刚结束的第六届“北斗杯”上，两人设计的这套系统，获得了中学组一等奖。全国155份作品，一等奖只有3个。华阳中学科技教育中心副主任龙新明告诉记者，他们将有机会参加北京大学的自主招生，或将得到降分优惠，“过去几年‘北斗杯’获奖的孩子，在考名校时都因科技创新，享受了30-50分的降分。”
可是，两人仍有遗憾：“怎么准确判断车道上已没有车，还没有完满的方案。”为把这个交通梦完整实现，两人继续出发。刚参加完浙大科学营的李子谋说，他已坚定了考浙江大学的决心：“浙大的交通大数据专业，在全国是最好的。”而刚从北京参加完大赛归来的薛睿，他的目标是考上北大，专业方向则还在考虑中。
业内反馈
欢迎少年带发明来研讨
成都市交管局相关人士告诉成都晚报记者，成都非常重视智能化交通管理系统，这也是以后成都交通发展方向。两位少年的设计很不错，但真正实现起来也很难，还得与我们的城市道路交通管理体制相结合。“欢迎他们带着作品，来与我们从事道路研究的专家民警一起研讨论证。”
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这套系统咋个运作
第一步：实时测定双向车道车辆行驶速度，判断拥堵情况；
第二步：将收集到的数据通过卫星传递到控制系统；
第三步：系统控制信号灯，自动调整每条车道行车方向。
关于“北斗杯”
“北斗杯”全国青少年科技创新大赛由教育部科学技术司、共青团中央学校部、中国科协青少年科技中心、中国卫星导航系管理办公室主办，于2010年启动，是中国青少年卫星导航领域高层次、高水平、大规模的科技盛会。（来源：成都晚报）
