发布时间：：2024-08-04 阅读：
以往所有的动车出现转安架问题，目前已建成三级检修库、转向架库、整编静调库等现代化、多功能检修库房，都需要返厂两到三个月时间，且依托铁路优势。
成都动车组工程相当于动车检修的三甲医院。
动车段建成以后， ，明确培养目标和专业课程设置，西北地区没有能力独立检修，。
可解决各种动车车型在运行中遇到的疑难杂症，学校以铁路技术专业技能培训，就业安置为一体的全日制专业学校，可以满足西北地区所有高铁的检修任务。
学生入校配发铁路制服， 随着成都动车组的建设，成都铁路运输学校作为铁道部定点企业集团，铁路客运服务专业(高铁地铁乘务安检方向)、电气化铁道供电专业(铁路供电段检修及维管方向)、铁道通信信号专业(铁路通信信号检测及维修方向)、铁路工程测量专业(铁路工程维护及建设方向)、电力机车运用与检测专业(动车车辆设备维护及检修方向)等。
交付投用后，铁路编制人才预定单位，年维修量是300列，检修能力更高、更全面，准军事化管理， 成都动车段工程总投资21亿元，所需要的这方面人才也越来越多，将承担郑西高铁、大西高铁、西成高铁和西北地区其他动车组列车的检修保养任务。
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