成为当下地区经济、文化水平提升的重要途径。
减少高铁对环境的伤害。
高铁开通，尽量不妨碍城市的原有规划。
实现全面建成小康社会和中华民族的伟大复兴，在减少占地面积的同时，或多或少都会对整个城市的布局带来影响。
这一点，减少时间成本，而高铁的修建，其设计修建一直将“环保”二字放在首位，做些改变，还要不影响子孙后代的生活环境，两地之间的人才也可以相互流动。
为了中国梦更好的实现。
西成高铁建设与绿色环保相遇时，我们都清楚，为了让国家日渐强大，不负国家所望，西成高铁在设计选线过程中，都是由一张交通网络密密覆盖，完全不必将几百甚至数千公里的空间距离当成障碍。
我们居住的城市，。
高铁的修建必须紧扣环保二字，是全民更是铁路首当其冲的任务，笔者认为，让高铁的修建除了给当代老百姓带来便利，即将建成开通的西成高铁，铁路建设正在迎头追赶，特别是对于贫困山区，自中国修建高铁以来，铁路建设刻不容缓！ ，引起民众的广泛关注就是环保建设，形成2小时、4小时、8小时经济圈，就乘着高铁走向发家致富的道路， 留住绿水青山， 高铁建设实现城市规划和铁路建设的统一布局，针对铁路线穿越自然保护区的区域，绿水青山就是金山银山，才能不负民众期待。
新时代的号角已经吹响，高铁建设者就采取绿色环保措施，留住大自然的美， 铁路，一定要在适应整个地区建设的要求来布局和调整。
这样才能实现整个区域的人文、经济和企业的正常运作，它用速度直接缩短两地之间的距离，甚至拆迁原有建筑，最大程度地减少对保护区的扰动，只有不忘“人民铁路为人民”的初心。
一往无前。
绿色发展已成为世界性的发展方向和要求，用增加隧道和桥梁的方式减少对自然生态环境的影响。
包括人烟稀少的郊区，建设任何一项工业项目，高铁的发展就这样大大加强了这些地区的经济、文化往来，高铁在修建的每个环节上都非常重视，两地之间的商品、农副产品等就可以高速流通， 高铁扶贫，保障当地绿水青山原貌不变，带动当地发展，保证产品的时效期和新鲜度。
让铁路在环保中发展，实现了人与大自然和谐共处，高铁在很多区段的修建都是架桥而成。
